999S

車検切れ

4月17日に予定していた鈴鹿ツインの朝練が大雨で流れたので、空いた時間を利用して999Sを車検に通すべく、ノーマル状態に戻す作業をしました。といってもやることは消音機を純正に戻すのと、クラッチカバーをフルカバードの物に変更するだけ。なのになぜ丸1…

鈴鹿ROC 2021/4/5

外気温:14.5℃湿度:49%路面温度:30~35℃コンディション:ドライ 今回は色々ダメでした。まず、本人のやる気がない。この主な原因は後述するとして、更にはタイヤが賞味期限切れ(?)ということ。スーパーコルサSCって人によっては1時間で交換してしまう…

鈴鹿F-ROC 2021/3/19

外気温:19.5℃ 湿度:20% 路面温度:35~40℃ コンディション:ドライ 物凄く乾燥している影響で大気中の花粉とPM2.5の濃度が高いのか、日差しの乱反射が目に痛い。気温も高くてなにより路面温度が40度まで上がったせいか、走った時の印象が前とは違うので少…

鈴鹿F-ROC 2021/2/16

外気温:11.1℃湿度:30%路面温度:17~22℃コンディション:ドライ 鈴鹿のフルコースを最後に走ったのは2019年11月18日。1年以上のブランクが空いたのはコロナの影響もあるのでしょうど、正直なところフルを走る自信がなかったから。西コースのダンロップコ…

鈴鹿ROC 東コース 2021/1/17

今年に入って初のトラックデイです。 外気温:6.9℃湿度:66%路面温度:2~6℃コンディション:セミウェット 昨日の雨でコース上に所々ウェットパッチが所々に残っていたので、少々不安がありましたが次第にドライになってくれました。空気圧はいつもの温間F:…

鈴鹿サーキット ROC 2020/12/7

最近鈴鹿サーキットではトラブルばかりやらかしているような気がします。今回はタイヤウォーマー巻いているのに、何を思ったのかエンジン暖機の際に1速に入れてしまい・・・ブチッ!綺麗に断線してくれたので応急修理で事なきを得ましたが・・・。

ナンバープレートステーをこさえる

ROCでピットからコースイン直前に溶け落ちた999Sのナンバープレートステーをイチから作り直します。今回はどこにでもある3000番台の3mm厚アルミ板から製作。

鈴鹿サーキット ROC 2020/11/16 DNS

前日にタイヤ交換して気分新たに・・・と思ったら思いもしない事態に。 とにかく晴天。しかし太陽光が刺すような強さで路面を照り付けています。真夏の太陽とはまた違った困難。私は網膜が弱く、こういう照り返しは刺激が強すぎて弱いのです。 しかし、事態…

999のナンバープレートステーを修理する

先日の走行会でへし折れたナンバープレートステーを修理します。折れたなら新しいのを買えばいいのですが、これが結構いいお値段するのです。ストックしている材料で作れば200ポンドの節約。まずはいつもの型紙を作ります。

今年最後の公道走行

今や一人では公道や峠道を走るなんてことができなくなった身。走る機会と言えばトレンタドゥエの走行会ぐらいです。自分が999で公道を走るのはこの機会でしかないでしょう。そして今年の走行会はこれで終わり。つまり春先まで公道走行とはお別れです。

999の健康診断とF.Iセッティング

999をサーキットで走らせると、中域から全開域で明らかに薄いのに加えて低速から中域のつながりに不自然さも感じていたのですが、これは自分の手には負えないと判断しセッティングを依頼していました。予約したのが7月下旬。順番待ちを経て約3か月。依頼先は…

鈴鹿サーキット ROC 2020/10/2

前回の走行から1か月以上も経っていました。タイヤウォーマーを巻くのがすごく久しぶりな気がします。今回はE枠を東で2本、B枠をフルで1本。フルなんて前回走ったのが1光年昔な気がして、まともに走れそうにありません。この年齢になると若さに任せた反射神…

フロントフォーク整備で何が何やら

ものすごく多いとは言えないものの、それなりにサーキットを走らせておきながら、今日まで手付かずだったフォークオイルの交換作業&油面調整。何でやらなかったのかと言うと、壊すのが怖かったからです。

整備環境の充実は上を見ればキリが無し

ここ最近、999Sのエンジンが元気がないのはECUセッティングのせいだろか、と思いつつ灯台下暗し、エアフィルターのコンディションのことを忘れておりました。ということでお洗濯の時間です。

鈴鹿サーキット ROC/東コース/A枠 2020/8/31 そして家族で遊園地

真夏に行楽するもんじゃないと思った8月31日。9月手前だというのにこの暑さ。堪えられないです。 この日は午後から家族で遊園地モートピアで楽しもうとしました。チビスケは喜んでいましたが私とワイフは死にかけました。ダメです。真夏に来るもんじゃありま…

岡山国際 パワーライド 2020/8/12

結論から言えば3万円ほどドブに捨てたようなもの。岡国とはどうも縁がないというか、間が悪いというか。3回連続雨に祟られるとか、しかも今回はまたしてもブリーフィング直後に激しい雨。 何か超自然的な現象に阻害されているんじゃないかと・・・。

鈴鹿サーキット ROC 東コース 2020/8/6 E枠

今回は・伸び悩むお年頃・第1コーナーで砂遊び・壊れたエアコンの3本でお送りします。

鈴鹿サーキット ROC 東コース 2020/7/22 E枠

3度目の正直。2回連続でつぶれた鈴鹿ROCトラックデイ。最後に走ったのが4月4日ですから実に3か月半ぶりです。

パソコンをバイクに繋げてるとプロっぽく見える

先日の朝走りで既存のマップのセッティングの影響と思われる不具合を修正することにしました。キャブ時代と違って工具要らず、ガソリン臭なし。今や当たり前になっているとはいえ、随分べんりになったと感じます。

999にシフトインジケーター&PCIII・週明けに乗ってみる

今回は今まで放置していた電装系の追加作業です。999にシフトインジケーターとパワーコマンダーIIIを搭載しました。インジケーターはAIpro製、パワコマはもちろん中古です。

ガイアがオレに「今日はコースインするな」と囁いている、とかなんとか

ブリーフィングが終わったら雨とか、なんの冗談ですか? 振ってる、降ってますよ。雨ですよ雨!さっきまで降ってなかったのに!来る途中はサングラスがいるほど晴れてたのに!確かに後半は雨とかなんとかだったけど、天気予報ではもつと書いてあったのに、現…

タイヤ交換の続きとカンタン工作

先週に引き続き今回はフロントタイヤの交換です。 で、タイヤ交換のついでにキャスター角も変更します。カウルを剥いているのはそのため。 いままでキャスター角をレーストラック仕様にしていなかったのは、「それをしても良いことありませんよ」というトレ…

暑いムシムシする疲れる・・・タイヤ交換

涼しい時にやってればいいものの、それを逃して梅雨入りしてから始めるからこんなことに・・・。だって自粛中でサーキットに行けなかったし・・・あれ?だったらメンテナンスの時間はあったはずでは・・・。 ということで久しぶりとなるDucati999のタイヤ交…

公道怖い2

6月を迎え、あれからちょうど1年が経ちました。 「あんな目に遭ったのにまだバイクを降りないのね。もしかしてMなの?」とはワイフの嫌味のない純粋な疑問。

公道怖い

トレンタ ドゥエのお仲間から走りに行きませんかとお声がかかったので、お腹のぜい肉をなんとかライダーパンツにねじ込み、フゥフゥいいながら出向きました。 事故以来約1年ぶりとなる公道走行。 トラウマも相まってヤダ、怖い。公道怖い。こんなバイクは公…

Ducatiのレギュレーターヒューズ

ちょっとヘマをやらかしまして、999Sのレギュレーターヒューズを溶かしてしまいました。このヒューズが一般的な平型ヒューズでも筒形ヒューズじゃなかったというお話。 幅29㎜の平型ヒューズ。何これ?こんなの見たことない。

鈴鹿サーキット ROC 東コース 2020/1/12

2020年 初ライドとなった鈴鹿ROC東コース。初っ端から思わぬトラブルに泣かされることに。

プラグとバッテリー

999Sの始動性が悪いので、この際バッテリーとプラグを交換しました。 で、バッテリーはともかくプラグの品番で少し首をひねることに。 NGKに適応する品番が少しわかりにくかったのです。 まぁ結論から言えばチャンピオンならRG4HC、NGKならCR9EKでOKだったわ…

微妙に歪んでいたシートレール

999の修理で最後の最後まで悩まされていたのは「やっぱりシートレール曲がってるのか」というもの。目視でシートレールを確認しても曲がりは確認できないのですが、検証するとほらやっぱり。 マフラーの角度がおかしい。垂れてる。そもそもシートカウルが浮…

ドゥカティ・レッドの塗料

999Sの修理をする際に困ったのは「色」のことでした。ドゥカティで使われているロッソレッドなる赤色の塗料はどこで入手できるのか、どこを調べてみても情報がないというのはちょっと予想外だったのです。世界で一番ドゥカティが売れている我が国ならオール…