TL1000S

鈴鹿サーキット ROC 東コース 2020/2/8 B枠

999Sが入院中なのでTLを使うことにしました。メンテナンスサイクルの負担額の差を考えたら、これをきっかけにもっとTLを活用しようかと考えなくもありません。・・・始動性はTLの圧勝だし・・・。

鈴鹿ツイン 朝練 2月1日

伸び悩むお年頃。どうにも乗り切れてないゆえにタイムがさっぱり短縮されません。

鈴鹿ツイン 朝練 1月26日

降るのか降らないのか微妙な天気模様。ええいままよ、とTLを軽トラに積み込んで向かいましたが・・・結局雨で乗れずじまいでした。何しに行ったやら。それはね、ライセンス更新とタイヤをウォーマーで温めただけよ。「よくあることですねー」と言ってしまえ…

鈴鹿ツイン 朝練 12月28日

結局、天候の都合で鈴鹿ROCはスルー。この鈴鹿ツインが今年最後の走り納めとなります。 ライダーはそこそこ多い。結構寒いのに皆元気です。路面温度はスタート時刻時点で6~8度。あ、これヤバいかなと思っていたら案の定波乱の幕開けでした。

鈴鹿ツイン 金トレ 10月4日

うれしくないはずがない。 なんせ半年ぶりの鈴鹿ツインです。3月にパッドピンが外れてスポンジバリアに突っ込んで以来なのです。

POWER COMMANDERはGoogle翻訳しても「パワーコマンダー」 改行すると「パワー司令官」

今更なのですがTL1000SにPOWER COMMANDER IIIをインストールしました。3月にクラッシュしたこともあり暫く放置していたのですが、先日のタイヤ交換の際についでにやっておきました。

TLの修理とアマゾンさんありがとうな件

前回のクラッシュから1か月たたず。どうにか修理は完了しました。

鈴鹿ツイン 朝練 うさぎさん 3月31日

レーシングスーツに土がつきました。原因は整備ミス。当日に同クラスで走っていた皆様にはご迷惑おかけしたことをお詫びします。

鈴鹿ツイン 朝練 うさぎさん 3月10日

これほど実りのないトラックデイも珍しい。敵は花粉、雨天。どうしようもない。

鈴鹿ツイン 金トレ 2月22日

内容自体は大したことがなくても、そこそこ手間ひまがかかったMODを施したTL1000Sは果たしてその恩恵を見出してくれるや否や。取り回しが軽くなったのだけは確かです。 1週間前の週間天気予報では100%雨でしたが、執念かなったか無事晴れてくれました。 そ…

TL1000S トラックデイ専用機 完成

完成といってもベース車な状態ですが、こんなもん所詮は自己満足の世界ですのでこれで良しとします。上を見たらキリがない。 経緯は以下の通り。 今回はフロントフェンダーの補修、ダミーヘッドランプカバーの完成・取付とテールカバーの製作と取付を解決し…

TL1000S トラックデイ専用仕様化

サーキットを走行する上で不必要なものを撤去し埋め合わせをしていくのが目的となります。具体的にはヘッドランプ・ブレーキランプ・ラジエターファン等です。そのついでに色々やります。で、欲張りすぎて作業は完了しきれませんでした。

TL1000S Airbox MOD 2

TL1000Sのラムエアボックスは音量制限のためと思われるフラッパーがついており、3000rpmあたりで解放される機構となっています。これが海外のフォーラムでガラクタと称されるのは、エアボックスの形状を見れば納得できます。どう見ても空気の流れを阻害して…

TL1000S Airbox MOD 1

昔から風邪の耐性は低くて十分気を付けているつもりなのですが、毎年風邪菌の餌食になります。 しかし・・・ そんな時でも気になるのはアレの存在。「ゼニかけずにTLの性能向上させる方法」 そのうちの一つがエアボックスMODです。

鈴鹿ツイン 朝練 うさぎさん 1月26日

今年初、約2か月ぶりの鈴鹿ツインです。 今回は足回りが大幅にリフレッシュされています。タイヤは今回使用するのが初めてのナンカン・スポーティアックWF-2。リアタイヤサイズは190/50⇒190/55に変更。リアダンパーはOH済み。ブレーキパッドは新品にしていま…

オーリンズの帰還

リアダンパーのオーリンズがオーバーホールから帰ってきました。 オーバーホールの依頼先はX-rayさんです。とても応対よく受け入れていただきました。サービスも丁寧で早いのでお薦めできるワークショップです。 以前、TechnoFlexのサスペンションについて調…

TLのメンテナンス

メンテナンスといってもオーリンズ・ダンパーを取り外してOHに発注するのと、リアタイヤのみの交換となります。リアタイヤだけ交換したのは単に時間切れという理由。子持ちの親は何かと忙しいのです。シングルだった頃は朝から晩までいじくれたものですけど…

鈴鹿ツイン 朝練 うさぎさん 12月1日

今年の鈴鹿ツイン走行はこれで最後となります。 いつもの朝練と違い、人はまばら。といってもピットが使えることはなく、込み具合は金トレと同じ感じ。コースが前回より空き気味だったので走りやすかったです。お隣は1年前にお世話になったトライアンフ・デ…

TL1000S ラップタイマー用ガジェットマウント

以前にやっつけで作ったガジェットマウントはハンドルマウント仕様で、視界がメーターに干渉しており不満がありました。それに2mmのアルミ板はペラペラで仕上げも荒すぎました。 moto-roo.hatenablog.com

鈴鹿ツイン 朝練 うさぎさん 11月18日

先日までの天気予報では微妙な天候を予想していましたが、打って変わって晴天でした。そしてあふれかえるピット。盛況という意味で、鈴鹿サーキットより鈴鹿ツインの方が活気があります。

鈴鹿ツイン 朝練 うさぎさん 10月13日

ついこの間まで、前回来たときは暑い暑いと言ってたのに、今はもう寒さを感じました。なんとなく嫌な予感。タイヤをしっかり暖めておかないと・・・なんせタイヤはそろそろ交換が必要と思われるα-14。いやまだ使いますけどね。 当日はRIDING SPORT CUPが開催…

ガジェットステーを造る

ラップタイマーって結構高いのです。サンデーレーサーの味方、クレバーライト製でもパソコン管理できる物は1.8万円。ロードレースやっていた頃に使っていたガーミンを持っているので試してみましたが視認性の点でダメでした。今は以前使っていたスマフォに、…

中古ホイールの再生

以前にヤフオクで1000円のホイールセットを入手していました。1000円というにはいくつか理由がありましたが、中古のホイールを買ったらそれなりの処置をしないと使えないのは、結局の所どれでも同じです。 ベアリング・シール交換 ハブダンパー交換 ディスク…

鈴鹿ツイン 金トレ 8月31日

前回と違ってうだるような暑さの中で走ることになったトラックデイでした。 タイヤは前回のまま。 空気圧は少し抜き気味。これでどうにかなればいいなと、かすかな希望を抱きましたが甘くはありませんでした。滑り出しがつかみやすくなっただけで十分です。 …

鈴鹿ツイン 金トレ 8月17日

先日履いたMAXXIS MA-PSは、年数が経っていたということもあったのかもしれませんが、サーキットではまるでダメでした。腕の問題もあったかもしれませんが。 天候は言うことなしのコンディション。うだるのような猛暑はおさらばです。しかし気分は少々複雑で…

BERIK TRACK DAY

もう、暑いんじゃー!な1日でした。 ボスコモト主催の走行会に行ってきましたが、そりゃ連日の猛暑だから覚悟はしてましたが、今回は命の危険を感じましたよ。でも岡山国際サーキットを走る機会は走行会しかないので、コレを逃すとその先はどうなるか・・・…

アルミテープはMOD用アイテムの中で究極のコスパアイテムか

2016年にトヨタがトンでも理論で特許を申請したのは記憶に新しいです。日本が誇るグローバルメーカーであるあのトヨタが、カーショップに並んでる得体の知れない燃費グッズメーカーが謳うようなことを言い出した時は、耳や目を疑ったものです。そう、アルミ…

NISSIN 4POTキャリパーへリプレイス

90年代の他社他車でもよく見かけるTOKIKO 4POTキャリパー。結論から言えば性能はあまり良くないですね。具体的にどの辺りがと言われたら、ピストンが同調しないとか剛性感がとか。なんでこんなの採用したのか推論するに、どう見てもコストカットとしか思えな…

鈴鹿ツイン 金トレ 6月29日

先々週が雨で流れてしまい、結局1か月のブランク越しのトラックデイ。しかも前回と同じく湿度が高くて体力を根こそぎ奪われそうな天候でした。 今回は熱対策として小さなクーラーボックスにアイスノンと保冷材を入れて持っていきました。これなしでは乗り切…

手首関節が固い代償

バイクのインターフェースでファーストフェーズといえばまずスロットルです。これを人が操作しないとバイクは前に進みませんし、進まないバイクにはブレーキもサスもモックでよい筈です。まぁそれはわかっていますが、だからといってこのパーツを純正からわ…